電車

乗車率 180%

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JR京都線の新快速に乗って、新大阪駅へやってきた。
大きな荷物を持った日本人だけでなく、外国人旅行者が多いこと。

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新幹線改札前はさらにババ混み。
700系台車の亀裂事故があったばかりでも、乗車率に変わりはない。

これから1週間ほど、日本民族大移動の書き入れ時。

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20番のりばに、鹿児島中央駅を 7時03分に出発した、みずほ600号が入ってきた。
3時間45分の長い旅、お疲れさま。8両編成のN700系。

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清掃スタッフが準備中。
新大阪駅で折り返して、鹿児島中央行きさくら553号になる。

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指定席なのに長い行列をつくる必要があるのかな。
1号車から3号車てまでの自由席はえらいことになってた。

写真を撮りに行かなかったことが悔やまれる。

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行列がなくなって、3分ほど待ってからグリーン車両の 6号車へ乗車。
いくらどんくさい新幹線に乗り慣れてない田舎もんでも、さすがに座ってるだろう。

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扉の向こうはグリーン席。
心地よい雰囲気に陶酔できる期待が高まる。

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まさか、というより想定通りの雑然とした車内。
普段新幹線に乗り慣れてない乗客ほどなかなか座らない。

田舎もん丸出し。

JR西日本
https://www.westjr.co.jp/

帰京

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小田原~京都間は、ひかりで2時間。
こだまで3時間。

電車待ちの駅でぼ~っとしてるより、こだまに揺られてるほうが楽しい。
いい旅を経験させていただきました。

お疲れさん。

新富士

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のぞみを2本先行させるために新富士駅へ停車。
旅はゆっくりがいい。

富士山

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珍しく快晴のもとで光り輝く富士山を望む。
これだけ富士山が綺麗に見えるのはかなり珍しい。

ずいぶん雪が溶けて冠雪が薄らいできてる。
地球温暖化の影響も少しはあるのかな。

のんびり旅

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まるで「青春18きっぷ」の旅を彷彿とさせる、ゆっくりとしたこだまの旅。
各駅に停車してしばらく待ち。

各駅停車には、のぞみやひかりを先行させる使命がある。
ゆったり自由席で快適な旅を満喫。

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小田原駅から乗車すると、自由席はほとんどの座席が埋まってる。
どうしてこんなに混雑してるのだろう。不思議で仕方ない。

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車両内が煙草臭いと思ったら、こだま号は喫煙車両がたくさん連結されてることを知った。
後ろ寄りは、15、16号車。そして、グリーン車の10号車も喫煙車両。

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熱海駅に到着したら、乗客がほとんど降りた。
週末には、東京方面からやってきて熱海で過ごすサラリーマンが多いらしい。

もしかして、泊まりで忘年会?
熱海人気復活の兆し。

熱海行き

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東海道本線熱海行き普通に揺られること30分。
各駅停車の電車の旅がいちばん楽しい。

空席

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1車両に誰も乗っていない東海道本線車両。
いつまでも続かないけど貸切状態の電車は快適そのもの。

新幹線

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新幹線で京都を出発。
この1年はたくさん新幹線に乗ったなぁ。

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最大限に背もたれを倒すのはたいがいおっさんと相場が決まってる。
そこまで倒してるのに頭は上げてる。意味不明。快適なの?

若い男性が目の前の座席に着席したら、後ろを振り向いてきた。
そして少しだけ背もたれを倒す。振り返られると逆に恐縮だけど、若者は丁寧だなぁ。

夜行バスに乗り慣れてると後ろを振り返る習慣ができるのかもしれない。

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米原~岐阜羽島間の関ヶ原エリアは豪雪地帯。
まさか積雪があるとは思わなかった。

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線路と枕木の間の敷石が濡れてる。
雨かと思ったら、敷石を固定するための接着剤をまいた直後に違いない。

アナログな新幹線の敷石固定。
接着剤をじょうろで巻くというすばらしい作業。

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暖かい日差しが降り注ぐ熱海エリア。
海の近くは暖かくていいね。

JR東海道本線

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小田原駅始発のJR東海道線は空席ばかり。
始発駅から乗車できる幸せ。

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1車両に誰も乗車していなくても、平塚,茅ヶ崎,辻堂で満席になる。
女性3人に囲まれる幸せ。

臭いおっさん 3人ではなくてよかった。
あぁ、おっさん扱いされる人がここにいた…。

満席ニアミス

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名古屋駅から一気に満席状態へ陥る新幹線。
それでも偶然かな、B/C席には誰も座らない。

東海道線が遅延してたことが原因なのかな。
これでしばらく快適乗車を楽しめる。

B席だけではなくC席にすら着席されないのは奇跡に近い。
子ども連れの家族が一切乗車していなくて、静かなビジネスマンのみというのも奇跡。

アーメン。

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